Što se događa s radovima na nasipu na Savi? Šesta faza projekta Greenway, odnosno gradnja obostrane biciklističke staze na dionici od Savskog mosta do Mosta mladosti, pokrenuta je i svečano otvorena prije nešto više od mjesec dana, ali radovi su odmah nakon toga i stali.

Radovi na zagrebačkom nasipu

Damir Krajac/Cropix

Razlog? Nepovoljni vremenski uvjeti. Zahvati su sada nastavljeni tek u srijedu, a nasip je u međuvremenu nakrcan postavljenom signalizacijom koja građane obavještava da ga ne koriste za rekreaciju. Malo je tko tu istu signalizaciju u četvrtak prijepodne i poštovao, u što smo se i sami uvjerili. Ukratko- situacija je prilično kaotična.

U Trčaoni, klubu za rekreativno trčanje kažu nam da krunu savskog nasipa više ne koriste na uobičajen način, što su radili dugi niz godina. 

- Svi koji trenutno koriste nasip oglušuju na postavljenu signalizaciju i svjesno krše propise te se izlažu opasnostima, tvrde.

Pilot projektom Greenway planira se inače izgradnja biciklističke prometnice od granice sa Slovenijom do Lijevog Dubrovčaka u blizini Ivanić Grada, ukupne duljine 132 kilometra. Iz Grada su javili da je cilj projekta promicanje održive urbane i regionalne mobilnosti, podizanje sigurnosti prometa te osiguravanje bolje povezanosti biciklističkih prometnica. Nositelj projekta je Grad Zagreb dok je Zagrebačka županija partner. Greenway sufinancira Europska unija iz kohezijskog fonda

Ovako izgleda V. faza koja je dovršena

Damir Krajac/Cropix

Radovi na zagrebačkom nasipu

Damir Krajac/Cropix

Iako se o projektu Greenway priča već desetak godina, do sada je napravljeno tek nešto više od 1.6 kilometara biciklističke rute. Ta peta faza radova obuhvaćala je južni dio nasipa od Arene Zagreb do Savskog pješačko - biciklističkog mosta. Završetak V. faze radova očekivao se za 90 dana, a na kraju je rok bio probijen za skoro godinu dana zbog radova na Jadranskom mostu. U tim se zahvatima inače prvi put koristio eko asfalt zelene boje proizveden u Zagrebu.

Stanje nasipa uslijed radova

Damir Krajac/Cropix

Sličan scenarij prijeti i trenutačnoj fazi radova. Na otvaranju gradilišta, gradonačelnik Tomislav Tomašević izjavio je da je ova dionica Greenwaya jedna od najreprezentativnijih u Zagrebu budući da obuhvaća najgušće naseljena gradska područja Trnja, Novog Zagreba – istok i Novog Zagreba – zapad. Planirani su radovi od pješačko – biciklističkog Savskog mosta do Mosta Mladosti, s obje strane Save, ukupne duljine 10 kilometara.

Reakreativci se oglušuju na zabrane

Damir Krajac/Cropix

Damir Krajac/Cropix

Završetak radova predviđen je za svibanj 2025. godine, a iznosit će 7.6 milijuna eura bez PDV-a. Trenutačno se izvode radovi na izradi nosivog sloja od drobljenog kamenog materijala, a koji između ostalog uključuju planiranje i zbijanje podloge, govore iz Grada. Upravo aktivna, VI. faza, podijeljena je u četiri ‘mini-faze‘, a do sada su radovi započeli samo na onoj prvoj od Savskog mosta do Mosta Slobode sjevernog nasipa. 

U nešto više od četiri mjeseca trebalo bi se početi, a onda i završiti s preostale tri mini-faze. Radovi su bili privremeno obustavljeni kako bi se postigao traženi stupanj zbijenosti za pravilnu ugradnju nosivih slojeva konstrukcije pješačko-biciklističke staze, odgovorili su. Prvi upit o stanju na gradilištu poslali smo Gradu 10. prosinca. Odgovor smo dobili 17. prosinca u 19 sati, a radovi su ponovno krenuli već idućeg jutra.

Iz Grada mole korisnike za razumijevanje, ali i pridržavanje sigurnosnih upozorenja na gradilištu kako bi, što je prije moguće, dobili novi prostor za rekreaciju. Napomenuli su da izvođač radova nastoji održati planirani rok završetka.