Zbog sve češćih napada na vozače tramvaja i autobusa, Sindikat vozača i prometnih radnika ZET-a održat će okrugli stol na temu ‘Kako podići razinu sigurnosti vozača i kontrolora ZET-‘.

NAPADI NA VOZAČE SVE UČESTALIJI

Prošle godine bilo je 12 fizičkih napada na vozače autobusa, osam na kontrolore tramvaja i dva na vozače tramvaja. U siječnju ove godina zabilježena su tri napada, a u jednom se koristio i suzavac.

-Dogodila se jedna situacija, primjerice, kad je kontrolor karata na Trgu bana Jelačića dobio šamar od gospođe koja ima 40-ak kilograma. Puno toga naši ljudi prešute, pretrpe. Fizički slučajevi, kad se nanese ozljeda, često znaju rezultirati i težim ozljedama.-rekao je Anto Jelić, predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika ZET-a za N1 televiziju.

Jelić objašnajva kako je Uprava Holdinga i ZET-a dala obvezu vozačima da kontroliraju karte na ulazu u autobus, a kontrolori moraju svim putnicima provjeriti karte. -Zna se točno koliki je broj putnika koji kontrolor obradio i na kojoj ruti. Oni ne mogu izbjeći svoj posao, iz toga se izrodio veći broj napada na vozače karata.-

Napadi se načešće događaju u ranim jutarnjim satima, mada nema pravila, kaže Jelić i dodaje kako su se prije dva tjedna dogodila dva napada.

-Jedan je bio u 10 sati ujutro, drugi u 3 popodne. Pristojni ljudi nisu problem, oni uvijek kupe kartu i normalno se voze. Ljudi koji su bahati, koji ne poštuju pravila, koji se ponašaju kao kauboji koji nikoga ne poštuju… treba se sve napraviti da bi se vozači od njih zaštitili.-naglašava.

PROBLEM SU I POLICIJA I PRAVOSUĐE

Nadzorne kamere u tramvajima olakšavaju pronalazak napadača, no u autobusima kamera nema.

-Prije 10-ak godina se napravila inicijativa da se fizički odvoji vozač od putnika. U 70 posto novih tramvaja ima kamera. Izraženiji su napadi na vozače autousa, jer tamo nema video nadzora. Inicijativa je da se uvedu kamere u sva vozila, ali i da se iskoristi gradski videonadzor, kako bi se lakše mogli naći počinitelji napada. Problem je s policijom. Policija dođe i napravi uviđaj, pa podnese prijavu protiv napadača, ali i protiv vozača. Naši ljudi izbjegavaju zvati policiju i u situacijama kad dođe do fizičkog kontakta, jer će i oni dobiti prijavu.-žali se Jelić.

Kaže kako je problem i u pravosuđu. -Vozači su odgovorne osobe. Policija se mora staviti u službi onoga koji je napadnut, a pravosuđe mora voditi računa o kazni za počinitelja. Sve je to na razini kaznene prijave ili uvjetne kazne. Prošle smo godine imali jednu kaznu zatvora od osam mjeseci, kad je čovjek nožem napao vozača. Nisam siguran da je i ona do kraja izdržana.-

VOZAČI SU ODGOVORNI ZA DESETKE ŽIVOTA PUTNIKA

Predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika ZET-a podsjeća kako vozači autobusa upravljaju životima 40 – 50 ljudi, u tramvajima i više. -Kod Vrapča se dogodio napad, ali srećom blizu stanice. Zar moramo čekati da se napadi dogode na Mostu mladosti ili Jadranskom mostu, pa da autobus padne u provaliju i na taj način se ugroze životi većega broja ljudi?-upozorava Jelić.

Sindikat će ustrajati u zaštiti svojih vozača, a Jelić kaže kako imaju metode.-Prošle godine smo zaustavili promet u Splitu, pa je gradska vlast reagirala. To ćemo napraviti i u Zagrebu, ako bude potrebe. Mi samo želimo da naši vozači sigurno dođu na radno mjesto, sigurno obave svoj posao i sigurno se vrate s njega.-zaključio je.