Ovih je dana, nakon što je ministar financija Boris Lalovac upozorio da će deficit državnog proračuna za prošlu godinu biti veći od planiranog, među ostalim i zbog novog terminala Zračne luke Zagreb (ZLZ) kojeg grade privatni koncesionari predvođeni francuskim tvrtkama Bouygues i Aéroports de Paris, izašla na vidjelo još jedna laž aktualne Vlade i Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture. Naime, u Vladi su, u čemu je prednjačio resorni ministar Siniša Hajdaš Dončić, kao papagaji ponavljali da davanje Plesa u koncesiju Francuzima ima prednost jer neće davati državna jamstva za kredite pa se tako neće opteretiti javni dug i povećati proračunska rupa.

No, i nakon što je ministar financija Lalovac razotkrio njegove laži i medijske manipulacije, čelni čovjek Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, nastavio je obmanjivati javnost, možda se potajno nadajući da će po onoj poznatoj Goebbelsovoj maksimi, više puta ponovljena laž postati istina. Tako je u svom obmanjivačkom stilu, na Lalovčeva upozorenja da će deficit državnog proračuna za prošlu godinu biti veći od planiranog i zbog novog terminala Zračne luke Zagreb, “mrtav-hladan”, rekao: “Jamstvo za Pleso ne ulazi u proračunski deficit!” To je izgovorio između dva pucnja za vrijeme “uskrsne pištole” u Kostelu pokraj Pregrade gdje je bio i premijer Zoran Milanović pa je, valjda, ohrabren prisustvom svog šefa, opalio po Državnom zavodu za statistiku (DZS), kojeg je prozvao zbog šlamperaja i to isključivo iz razloga što je DZS temeljito razotkrio ministrove laži, ali i silnu bijedu njegova šlamperaja.

Ministar nije znao ili se pravi da nije znao što potpisuje

Odgovarajući na novinarski upit, vezano uz posljednje napise u medijima da je davanja zračne luke u koncesiju, odnosno gradnja novog terminala francuskog investitora po modelu javno privatnog partnerstva, povećala deficit proračuna za prošlu godinu jer je država implicitno jamac, ministar je rekao da kao i u svakoj državi Europske unije, Ministarstvo financija izdaje jamstvo, pa i ovdje za projekt Zračne luke Zagreb. Rekao je da je to svima poznato jer su svi dokumenti javno objavljeni nakon što su prošli sva verifikacijska tijela. Nadalje je pojasnio da postoji nešto što se zove “direktan sporazum” koji potpisuju davatelj koncesije, banke i koncesionar i da to do sada nije ulazilo u državno jamstvo.

No, Marko Krištof, šef DZS-a, odmah ga je demantirao i upozorio na nova pravila koja vrijede u EU-u. Upravo je zbog tih novih pravila Hajdaš Dončić ušao u spor s DZS-om, jer je ta neovisna institucija primijenila novu metodologiju izračuna deficita, prema kojoj u javni dug ulaze i investicije javno-privatnog partnerstva (JPP), što je u suštini ugovor o koncesiji za Pleso, i to zbog većine rizika koje je na sebe preuzela država. Do 20. travnja, kada će biti službena objava podataka, u DZS-u ne smiju komentirati neobjavljene statističke podatke, pa kažu da će tada biti prezentacija i detaljno objašnjenje svega. Poručili su i da su neovisna i neutralna institucija i da se ne žele upuštati u polemiku s ministrom.

No, napomenuli su da se obveza uvrštavanja JPP-a u deficit odnosi na nove projekte realizirane nakon rujna 2014., dok se na stare projekte primjenjuje ranija metodologija prema kojoj ta ulaganja nisu ulazila u javni dug. Stoga stare i nove investicije JPP-a imaju različit tretman kad je riječ o utjecaju na deficit zemlje.

To je u svakom slučaju trebao i morao znati ministar Hajdaš Dončić, bez obzira na to što ugovor o koncesiji i sadržaj izravnog sporazuma nisu ulazili u javni dug kad su ti dokumenti potpisivani krajem 2013. godine.

Hajdaš Dončić proklinje dan kad je potpisao dokument o koncesiji

Dakle, svaki ozbiljniji ministar prometa koji je potpisivao te dokumente i svaka ozbiljna Vlada koja je davala suglasnost za njih, trebali su znati da će zbog nove metodologije oni ipak ući u deficit. Svjestan je toga, itekako je svjestan svega toga, ministar Siniša Hajdaš Dončić, pa stoga nije ni čudno što je svojedobno među stranačkim kolegama izjavio da proklinje dan kada je potpisao taj ugovor, te da ga nikada ne bi potpisao da mu nije bilo naređeno. A zna se tko mu je mogao narediti, sigurno ne djelatnik s aerodroma Pleso, nego onaj koji je još u izbornoj noći nakon prvog kruga predsjedničkih izbora, iz stožera sada već bivšeg predsjednika RH Ive Josipovića, poručivao građanima: “Nemojte dopustiti da ti ljudi koji su opljačkali Hrvatsku dođu na vlast! Sve se to događalo prije samo tri godine! Oni su opljačkali državu, a sada su tu njihove tajnice i suradnici. Želite li da takvi ljudi dođu na vlast?”, rekao je, pogađate, premijer Milanović. dodajući kako se srami toga što je HDZ napravio.

“Situacija nije dramatična, Hrvatska je prežilava, ali ostaje činjenica: ili mi ili oni”, kazao je tada Milanović. No, građani ga nisu poslušali jer su u drugom krugu izabrali kandidatkinju HDZ-a Kolindu Grabar kitarović za predsjednicu države, a njegova Vlada i SDP, svakoga dana dramatično gubi povjerenje tih istih građana koje je on dramatično pozivao u izbornoj noći da ne glasuju za one “koji su opljačkali Hrvatsku!”

Pitanje je što će li tek građani reći nakon parlamentarnih izbora kada se, s dolaskom nove vlasti, otvore brojne afere koje danas potresaju državu. Tu prije svih mislimo na ovu najnoviju aferu oko davanja koncesije za Zračnu luku Zagreb Francuzima, kada na svjetlo dana izađu svi do sada javnosti nepoznati detalji. A među te javnosti nepoznate detalje, svakako, i prije svih ostalih, spada i izravni sporazum između Republike Hrvatske, koncesionara i kreditora, koji Hajdaš Dončić i Vlada kriju kao zmija noge. Upravo taj sporazum spominje Hajdaš Dončić, braneći sebe i optužujući DZS, uz napomenu da sadržaj tog sporazuma dosad nije ulazio u državno jamstvo.

No, što točno piše u tom izravnom sporazumu između RH, Međunarodne zračne luke Zagreb te Deutsche bank, Europske investicijske banke, International Finance Corporation, Unicredita i Zagrebačke banke javnosti je nepoznato. U Hajdaš Dončićevu ministarstvu, unatoč inzistiranju brojnih novinara, taj dokument nisu dali na uvid. Zašto se to skriva i od koga, ako je sve čisto kao što tvrdi ministar Dončić, pitanje je na koje će odgovor, kad tad, morati dati mjerodavne institucije.

Opet će biti posla za Andriju Jarka

A kada nadležne institucije budu davale odgovor na to i brojna druga pitanja vezana za tu problematiku, bit će zanimljvo vidjeti ispred čijih će sve domova Andrija Jarak informirati hrvatsku javnost. Jer dobro upućeni tvrde da bi mnogi odgovorni u sadašnjoj vlasti koji su sudjelovali u davanju koncesije za Zračnu luku Zagreb u Velikoj Gorici, mogli završiti u Remetincu, kao bivši premijer Ivo Sanader. Neki će, možda, kao Čobanković, odguliti nekolkio tona krumpira, ali će zato morati prokazati svoje nadređene.

No, to je samo jedan primjer politike čistih ruku koju verbalno zagovara premijer Zoran Milanović, a drugi primjer koji je uz ovaj vezan sistemom spojenih posuda trebao je biti davanje autocesta u koncesiju. I da nije bilo Mijata Stanića, danas bi naše autoceste bile njihove. Uspoređujući onu prethodnu vlast za koju premijer Milanović kaže da su krali gdje su stigli s ovom aktualnom, cinik bi primjetio, da su oni bivši krali gradeći autoceste preko krampova, bagera, buldožera, dizalica, a ovi danas kradu s puno manje muke, bez kapi prolivenog znoja, samo jednim potezom pera.

A sve je to, kako bi rekli komunisti, nama naša borba dala, da imamo premijera Zokija koji se zalaže za politiku čistih ruku. Mogu li se pod pojam te politike podvesti brojne nepodopštine njegovih ministara, od kojih neki imaju gotovo toliko afera koliko Miroslav Krleža sabranih djela? Teško da mogu. Primjerice, ministar poljoprivrede Jakovina toliko se u dosadašnjem mandatu”nabildao” aferama, da bi mu na tome pozavidio i Terminator Arnold Schwarzenegger. Čak su ga ovih dana optužili i neki lijevi mediji za ratne zločine, pa kada oni još to objave i na naslovnici, onda se svaki pošteni građanin ove zemlje mora zabrinuti tko će, ako se našem ministru Jakovini, ne dao Bog, nešto dogodi, voditi njegovu poljoprivrednu apoteku u Slavonskom Brodu?

Ipak, jedan ministar u Milanovićevoj vladi je na vrijeme shvatio da bi mogao imati gadnih problema sa zakonom, pa se zadnja tri, četiri mjeseca naprosto pritajio. Pogađate, riječ je o ministru zaštite okoliša Mihaelu Zmajloviću, zvanom “mali Miha, veliki kombinator iz Jaske”. No, na njegovu veliku žalost nisu ušutili njegovi sugrađani koji uredno dostavljaju dokumentaciju o ministrovim nestašlucima dok je on još obnašao dužnost gradonačelnika Jastrebarskog. O Zmajloviću, ipak, ne treba trošiti odveć riječi, jer je njegova sudbina “zapisana u zvijezdama” buduće vlasti. Upućeni tvrde da će on doživjeti sudbinu bivšeg HDZ-ova ministra iz Matešine vlade, Ivana Heraka, koji je nakon završetka zadnje oproštajne sjednice Vlade, odmah smaknut u “prvoj noći dugih noževa”. Raskošni ministarski ured zamijenio je skučenom ćelijom u Remetincu.

Kada se sagledaju svi grijesi ministara u aktualnoj Milanovićevoj vladi, onda je za mnoge od njih bivša ministrica kulture Andrea Violić Zlatar moralna vertikala i gledano iz tog kuta ona zbog svojih “sitnih” grijeha i nije trebala biti smijenjena.

Ili, ako Milanović zagovara politiku čistih ruku, zašto Linić i dalje radi što ga je volja, a iza njega se uporno vuku repovi prijašnjih afera. Mnogi kažu da Linić drži Milanovića u šaci pa u tom kontekstu spominju zaboravljenu aferu s Centar bankom u koju je do grla umočen i ministar Gordan Maras koji je naredio da se Centar banka – ne čačka. Upućeni tvrde da samo Milanović i Maras znaju zašto i dalje štite Centar banku i posrnulog vlasnika Dragutina Biondića.

Pošteno drugovi, pa tko koga prevari!

Post Tko će sve završiti u Remetincu zbog koncesije za Zračnu luku Zagreb!? je prvi puta viđen na Dnevno.hr.